![\"Tyrolienne\"](\"http:\/\/mdemierre.speleologie.ch\/wp-content\/uploads\/position-tyrolienne.png\")
<\/a><\/p>\nLa \u00a0tyrolienne est sans aucun doute le syst\u00e8me de transport le plus d\u00e9licat \u00e0 mettre en oeuvre. Sa complexit\u00e9 et sa dangerosit\u00e9 (!) proviennent en particulier des forces importantes exerc\u00e9es sur les amarrages, de la fl\u00e8che de la corde porteuse due \u00e0 son \u00e9lasticit\u00e9\u00a0et des vitesses souvent importantes lorsque la charge se d\u00e9place librement sur la corde (tyrolienne dynamiques).<\/p>\n
La charge se d\u00e9place en g\u00e9n\u00e9ral sur la corde porteuse avec une poulie double, comme la Petzl Tandem ou la\u00a0SMC Shuttle.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n
La corde porteuse est unique ou doubl\u00e9e suivant la configuration. En doublant la corde, il y a redondance et une diminution approximativement d’un facteur deux de la fl\u00e8che. La redondance est en particulier requise s’il y a risque d\u2019endommager la corde porteuse, par exemple avec des chutes de pierre. Il faut alors deux poulies, une pour chaque corde.<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n
Une corde de traction-freinage est souvent requises pour contr\u00f4ler les d\u00e9placements de la charge. Un antichute mobile peut avantageusement \u00eatre ajout\u00e9 afin de pallier \u00e0 une d\u00e9faillance de la corde de traction\/freinage. Dans le cas contraire, une deuxi\u00e8me corde doit \u00eatre ajout\u00e9e si la redondance du dispositif est requise.\u00a0Si la tyrolienne est montante, un palan (ou un balancier) est requis pour assurer la traction. A la descente, un frein de charge est n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Une corde de retenue, dans la direction oppos\u00e9e \u00e0 celle de traction-freinage, est recommand\u00e9e. Elle permet aussi de compenser l’effet de la fl\u00e8che.<\/p>\n
Mise sous tension de la tyrolienne<\/strong><\/p>\n Le manuel du sauvetage su SAS pr\u00e9conise de mettre sous tension par deux personnes ou une personne avec un mouflage simple. En sp\u00e9l\u00e9ologie, il est pr\u00e9conis\u00e9 de ne pas d\u00e9passer deux personnes avec un mouflage simple utilisant des poulies \u00e0 roulements \u00e0 billes ou trois personnes avec des poulies sans roulement. En ne respectant pas ces r\u00e8gles, il y a risque de rupture de la gaine de la corde avec les\u00a0dispositif \u00e0 came comme les bloqueurs (poign\u00e9e Petzl Ascension \u00a0et Petzl Basic).<\/p>\n La(les) corde(s) porteuse(s) est(sont) en g\u00e9n\u00e9ral fix\u00e9e au dispositif d\u2019amarrage (ancrage triple, ancrage compens\u00e9 ou ancrage en s\u00e9rie sur 4 points) avec un syst\u00e8me largable, comme un demi-n\u0153ud d’amarre bloqu\u00e9 par un n\u0153ud de mule, un descendeur (Petzl Stop ou SImple \u00a0par exemple) ou un Petzl I’D.<\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n Ceci permet au besoin de d\u00e9tendre la tyrolienne et d’abaisser la charge. Il faut \u00e9videmment pr\u00e9voir assez de mou (corde en r\u00e9serve au dormant) pour cette man\u0153uvre.\u00a0Avec un syst\u00e8me non auto-bloquant, comme le descendeur Petzl Simple, la mise sous tension peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec un palan Obendorf. Avec un Petzl Stop, la mise sous tension est facile, mais au-del\u00e0 de 450 daN, le d\u00e9verrouillage devient probl\u00e9matique (valeur jamais atteinte en pratique).<\/p>\nngg_shortcode_3_placeholder\n Une solution \u00e9l\u00e9gante est le\u00a0Passabloc<\/a>, dispositif facile \u00e0 tendre et d\u00e9tendre utilisant uniquement des mousquetons. Il a les gros inconv\u00e9nients de n\u00e9cessiter beaucoup de corde et de place.<\/p>\n Le manuel du secours du SAS propose aussi, et \u00e0 juste titre, d’utiliser une poulie passe-noeuds Petzl Kootney pour l’encrage (poulie verrouill\u00e9e et avec trois tours morts)\u00a0.<\/p>\n Forces et fl\u00e8che d’une tyrolienne statique<\/strong><\/span><\/p>\n D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, en mettant la tyrolienne sous charge, l’allongement de la corde limite significativement l’augmentation des forces sur les amarrages. En pratique, les forces exerc\u00e9es lors de la mise sous tension sont m\u00eame souvent plus importantes que celles lors de son utilisation. Selon la manuel du SSF, les forces lors de la mise sous tension peuvent d\u00e9passer 600 daN, mais des pertes de charge non ma\u00eetrisables font descendre la force \u00e0 220 daN avec un descendeur auto-bloquant et 145 daN avec un demi-n\u0153ud d’amarre. Lors du chargement, il faut ajouter \u00e0 la tension initiale 80 \u00e0 120% de la masse de la charge. Pour une charge de 80 daN (80 kg), cela donne 220 daN+120%*80 daN = 320 daN. Ces tensions sont acceptables.<\/p>\n A noter que si une tyrolienne fait un angle de\u00a05 degr\u00e9s, la force sur l’amarrage est d\u00e9j\u00e0 de 574 daN pour une charge de 100 daN (100 kg) en tyrolienne horizontale (poids de la corde n\u00e9glig\u00e9). L’angle de la corde porteuse sera donc toujours sup\u00e9rieure \u00e0 5 degr\u00e9s et il faut en tenir compte lors de l’installation.<\/p>\n